Page History

De

Afsluitdijk

uit

1932

is

aan

revisie

toe

om

aan

alle

eisen

voor

waterveiligheid

te

kunnen

blijven

voldoen

en

om

te

anticiperen

op

de

zeespiegelstijging.

De

kosten

liggen

tussen

de

500

miljoen

en

1

miljard

euro.

Rijkswaterstaat

de

weg-

en

dijkbeheerder,

wil

nagaan

of

de

werkzaamheden

aan

de

dijk

zijn

te

combineren

met

de

aanleg

van

andere

zinvolle

infrastructuur.

Door

langs

de

Afsluitdijk

op

grote

schaal

allerlei

duurzame

energieoplossingen

te

combineren

zal

het

een

icoon

voor

de

wereld

worden.

Het

idee

gaat

geld

opleveren,

aldus

de

initiatiefnemer.

Het

bestaat

uit

drie

onderdelen:

nieuwe

dijk

:

Het

idee

is

om

op

4

km

afstand

van

de

Afsluitdijk

een

nieuwe

dijk

aan

te

leggen

zodat

het

tussenliggende

meer

is

te

gebruiken

voor

de

opslag

van

energie.

Het

'valmeer'

is

ongeveer

100

vierkante

kilometer

in

oppervlak.

Turbines

kunnen

energie

opwekken

als

zeewater

in

het

diepe

meer

stroomt.

Omgekeerd

is

overtollige

energie

te

benutten

door

het

water

uit

het

meer

in

zee

te

pompen.

Zo

kan

het

valmeer

de

pieken

en

dalen

in

het

stroomnet

opvangen.

Daarmee

wordt

zo

veel

energie

bespaard,

dat

twee

tot

drie

geplande

kolencentrales

niet

meer

nodig

zijn.

Een

besparing

van

€

3

miljard.

Zie

ook

de

bladen

'energie-eiland

op

zee'

en

'energie-eiland

in

het

Markermeer'.

duurzame

autosnelweg

:

De

Afsluitdijk

kan

ook

de

eerste

duurzame

autosnelweg

in

de

wereld

worden.

Daarvoor

moet

er

een

muur

van

zonnepanelen

komen

over

de

hele

lengte

van

de

dijk.

Die

wekt

meer

energie

op

dan

er

energie

verbruikt

wordt

door

de

auto's

die

van

de

dijk

gebruik

maken.

Superbus

:

Op

de

Afsluitdijk

kan

een

baan

worden

aangelegd

voor

de

superbus.

Deze

bus

heeft

een

schone,

elektrische

aandrijving

en

heeft

een

topsnelheid

van

250

kilometer

per

uur.

Daarmee

wordt

de

reistijd

tussen

Randstad

en

het

Noorden

van

Nederland

flink

verkort.

|| Status / Fase | Idee  ||
|| Startjaar | 2007 ||
|| Initiatiefnemers | Wubbo Ockels, TU Delft ||
|| Thema | Gebiedsontwikkeling||
|| Kustdeel | Wadden||
|| Gebied| Afsluitdijk ||
|| Tijdshorizon | geen||
|| Kosten (Euro) |  onbekend ||
|| Onderhoud (Euro/j) | onbekend ||