Het aanpassen aan klimaatverandering en klimaatneutralere technieken zijn vereisten voor duurzaam leven in deltagebieden. De Nederlandse zomers worden droger en de winters natter. Daarom is in de zomer extra watervoorraad nodig en zijn in de winter overloopgebieden om de piekafvoer van de rivieren op te vangen. In een land waar ruimte schaars is moeten wateroppervlakken en wonen dus gecombineerd worden. Het idee van de Drijvende Stad speelt daar op in. Er wordt gebruik gemaakt van drijvende basiselementen die sterk genoeg zijn om platforms mee te bouwen. Het nieuwe ontwerp is een combinatie van piepschuimen blokken en licht beton, gebouwd in compartimenten en met slimme koppelingsmogelijkheden en voorzieningen voor leidingen en buizen. Per unit zouden er 60 woningen op kunnen staan. Steden tot 10 duizend woningen zijn haalbaar, aldus de initiatiefnemers. Waterberging kan onder de stad gebeuren, die nooit in de weg staat omdat hij drijft. Warmtepompen zouden 's zomers het water kunnen gebruiken om de gebouwen te koelen en in de winter de warmte uit het water kunnen benutten. In delen van het open water zijn algen te kweken ten behoeve van biobrandstoffen. Drijvende Stad is winnaar van NCRV's Klimaatschow 2007.Het is een klimaatrobuust concept voor verstedelijking, dat zelfstandig peilfluctuaties kan opvangen. Het overstromingsrisico neemt, ook bij toenemende waarde van de stad niet toe, maar blijft gelijk. Mogelijke locaties zijn a) het IJmeer/Markermeer als een noordelijke verbinding tussen Almere en Amsterdam Noord en b) Neeltje Jans als eerste stap in de ontwikkeling van agro-industrie- en energietoepassingen. De drijvende stad kan worden gecombineerd met een drijvende snelweg, bijvoorbeeld tussen Amsterdam en Almere.
|