2011_09_25
De invloed van verschillende ruwheids waarden is bekeken, in de vorm van manning waardes 0,014 tot 0,022 voor het zandige gedeelte. Voor de gebieden met gesteente is manning = 0,03 aangehouden en voor de "mud flats" manning =0,01. Tot mijn verbazing is de invloed van de verschillende manning waarde nihil. Het verschil in resultaten tussen een manning waarde van 0,014 en 0,022, wat toch significant hoort te zijn, is niet naar mijn verwachtingen. Bij de waterstanden in het meetpunt La Pallice verwachtte ik meer "overtide" dus een grotere invloed van M4, M6 etc. dit is niet terug te zien in de weergegeven resultaten.
Er lijkt een optimum in RMSE te zitten bij de 2DH snelheden. Het baart mij ook wel zorgen dat een verfijning van het regionale grid resulteert in minder accurate, of in ieder geval minder overeenkomende, resultaten in vergelijking met de metingen. Xavier is deze week niet aanwezig dus ik zal 3 oktober dit met hem bespreken.
2011_09_22
Er is gekeken naar de gevoeligheid wat betreft de locatie op de helling van de main channel van de diepte gemiddelde sneldheden ter plaatsen van de doorlaat d'Antoiche (de noordelijke doorlaat).
Het valt op dat de observaties aardig diepte gevoelig zijn.
Bij het bovenstaande plaatje moet in het achterhoofd gehouden worden dat in het gemeten signaal de atmosferische druk niet is gefilterd daar waar in het model de atmosferische druk niet meegenomen is.
...