Dijkstad zoekt een combinatie van 'stedelijke kwaliteit' en versterking van de zeedijk.
De versterking van de dijk bestaat uit waterkerende huizen en hotels op de dijk. Tussen de bebouwing kan een flexibele damwand worden geplaatst, die voorkomt dat er golven over de dijk heenslaan. De haalbaarheid van het idee is verkend voor Den Helder. De stad krijgt weer een gezicht naar de zee. De bestaande zeedijk kan haar huidige omvang behouden. Op grond van een technische haalbaarheidsstudie lijkt Dijkstad nu en in de komende eeuw de veiligheid van het achterland te blijven waarborgen.
Er zijn al meer voorbeelden van dit soort innovatieve (vaak multifunctionele) waterkeringen, zoals in:
_Zaltbommel_. Hier is voor dijkversterking gekozen voor een extra keermuur die tijdens hoog water wordt geplaatst op de oude keermuur. Over een lengte van 500 meter en een hoogte van 50cm worden op de dijk aluminiumbalken geplaatst. De hele constructie kan binnen een dag door 6 à 7 mensen worden opgebouwd;
_Dordrecht (Dordtse Wand)_. Hier is een bouwtechniek toegepast waar waterkeren, woningbouw en infrastructuur zijn gecombineerd;
_Kampen_. Voor een deel wordt de kering gevormd door de gevels aan de IJsselkade. Deze hebben waterkerende ramen en schotbalken in de deuropeningen gekregen. In de stegen worden hefschuifkeringen geplaatst. Daarnaast wordt gebruik gemaakt van opklapbare schuiven;
_Harlingen_. De zeewering doet dienst als achterwand van een parkeergarage en maakt onderdeel uit van een sluis;
_Vlissingen_. Bestaande constructie (30 jaar oud) waarbij de waterkering aan de achterkant is onderbouwd door flats, en waarbij de boulevard als een soort brug erover heen is gebouwd.
De versterking van de dijk bestaat uit waterkerende huizen en hotels op de dijk. Tussen de bebouwing kan een flexibele damwand worden geplaatst, die voorkomt dat er golven over de dijk heenslaan. De haalbaarheid van het idee is verkend voor Den Helder. De stad krijgt weer een gezicht naar de zee. De bestaande zeedijk kan haar huidige omvang behouden. Op grond van een technische haalbaarheidsstudie lijkt Dijkstad nu en in de komende eeuw de veiligheid van het achterland te blijven waarborgen.
Er zijn al meer voorbeelden van dit soort innovatieve (vaak multifunctionele) waterkeringen, zoals in:
_Zaltbommel_. Hier is voor dijkversterking gekozen voor een extra keermuur die tijdens hoog water wordt geplaatst op de oude keermuur. Over een lengte van 500 meter en een hoogte van 50cm worden op de dijk aluminiumbalken geplaatst. De hele constructie kan binnen een dag door 6 à 7 mensen worden opgebouwd;
_Dordrecht (Dordtse Wand)_. Hier is een bouwtechniek toegepast waar waterkeren, woningbouw en infrastructuur zijn gecombineerd;
_Kampen_. Voor een deel wordt de kering gevormd door de gevels aan de IJsselkade. Deze hebben waterkerende ramen en schotbalken in de deuropeningen gekregen. In de stegen worden hefschuifkeringen geplaatst. Daarnaast wordt gebruik gemaakt van opklapbare schuiven;
_Harlingen_. De zeewering doet dienst als achterwand van een parkeergarage en maakt onderdeel uit van een sluis;
_Vlissingen_. Bestaande constructie (30 jaar oud) waarbij de waterkering aan de achterkant is onderbouwd door flats, en waarbij de boulevard als een soort brug erover heen is gebouwd.
Meta Info
Links
