Versions Compared

Old Version 29

changes.mady.by.user Joost Stronkhorst

Saved on

compared with

New Version 30

changes.mady.by.user Anouk Timmerman

Saved on

Key

  • This line was added.
  • This line was removed.
  • Formatting was changed.

...

Section
bordertrue


Column
width70%


table


tr


{hidden}Instructions: REPLACE IMAGE LINK BELOW WITH LINK TO YOUR IMAGE{hidden} !Gate_Artist_Impression_2.jpg! In Europa is een grote vraag naar aardgas die deels via overzeese aanvoer van LNG kan worden voldaan. Door de mogelijkheid om aardgas vanuit steeds verder gelegen bronnen in te zetten neemt de leveringszekerheid van aardgas toe. Doordat de marktwerking vergroot krijgen marktpartijen meer mogelijkheden hun

gas-(energie-)portfolio

te

diversificeren.



LNG

is

aardgas

dat

bij

atmosferische

druk

wordt

afgekoeld

tot

circa

-160

°C

waardoor

het

vloeibaar

wordt.

LNG

neemt

600

keer

minder

volume

in

dan

gasvormig

aardgas.

In

deze

vorm

laat

aardgas

zich

gemakkelijk

in

grote

hoeveelheden

over

grote

afstanden

transporteren.

Dat

is

vooral

interessant

voor

landen

die

wél

grote

aardgasreserves

hebben,

maar

geen

infrastructuur

naar

een

consumentenmarkt.

Bovendien

kan

zo

nuttig

gebruik

worden

gemaakt

van

aardgas,

dat

voorheen

in

heel

grote

hoeveelheden

werd

afgefakkeld

("associated

gas"

dat

ontstaat

als

bijproduct

van

oliewinning).



De

eerste

Nederlandse

LNG

importterminal,

Gate

terminal,

komt

in

Rotterdam

op

de

Maasvlakte

te

staan.

Gate

terminal

krijgt

een

doorvoercapaciteit

van

9

-

16

miljard

kubieke

meter

per

jaar.

De

functies

van

de

terminal

zijn:

aanvoer

en

opslag

van

LNG

en

vervolgens

verdamping

en

afvoer

van

het

aardgas.

De

schepen

die

LNG

aanvoeren

zijn

speciaal

voor

dit

doel

ontwikkeld

en

voldoen

aan

uiterst

strenge

veiligheidsnormen.

Ze

zijn

bijvoorbeeld

standaard

dubbelwandig.



LNG-industrie

op

land

is

minder

gecompliceerd

dan

offshore.

De

Maasvlakte

is

het

beste

bereikbaar

voor

LNG-schepen

(ook

als

die

in

de

toekomst

veel

groter

groter  worden).

Alle

noodzakelijke

begeleidings-

en

afhandelingsfaciliteiten

zijn

aanwezig.

De

potentiële

afzetmarkt

voor

aardgas

is

hier

groot

en

dichtbij.

De

industriële

complexen

in

de

directe

omgeving

maken

synergievoordelen

mogelijk

(bijvoorbeeld

het

gebruik

van

restwarmte).

Een

LNG

terminal

in

Rotterdam

versterkt

de

positie

van

Nederland

als

gasverdeelpunt

in

Noordwest-Europa.

Dat

kan

dankzij

de

koppeling

van

de

terminal

aan

het

bestaande

net

en

zijn

spilfunctie

in

de

internationale

distributieketen.

 


td
valigntop

Image Added

In Europa is een grote vraag naar aardgas die deels via overzeese aanvoer van LNG kan worden voldaan. Door de mogelijkheid om aardgas vanuit steeds verder gelegen bronnen in te zetten neemt de leveringszekerheid van aardgas toe. Doordat de marktwerking vergroot krijgen marktpartijen meer mogelijkheden hun

Wiki Markup



tr


td
colspan2






Column
width30%


Panel
borderColorblack
bgColorwhite
titleBGColor#CEFFEE
borderStylesolid
titleMeta Info


Metadata list
|| Status / Fase | Realisatie  ||
|| Startjaar | 2006 ||
|| Initiatiefnemers | N.V. Nederlandse Gasunie, Koninklijke Vopak N.V., Essent ||
|| Thema | Op_ en overslag||
|| Kustdeel | ZuidHollandseKust||
|| Gebied| Maasvlakte ||
|| Tijdshorizon | geen||
|| Kosten (Euro) | 800Miljoen ||
|| Onderhoud (Euro/j) | onbekend ||



Panel
borderColorblack
bgColorwhite
titleBGColor#FEFEEE
borderStylesolid
titleLinks


Wiki Markup


{hidden}Instructions: SET YOUR OWN LINKS BETWEEN THE [], DELETE NON USED LINES{hidden}

* http://www.gate.nl/nl/