Page History

...

Section

border	true

Column

width	70%

table

tr

td

valign	top

Image Added

In Europa is een grote vraag naar aardgas die deels via overzeese aanvoer van LNG kan worden voldaan. Door de mogelijkheid om aardgas vanuit steeds verder gelegen bronnen in te zetten neemt de leveringszekerheid van aardgas toe. Doordat de marktwerking vergroot krijgen marktpartijen meer mogelijkheden hun

Wiki Markup

{table-row} {table-cell:valign=top} {hidden}Instructions: REPLACE IMAGE LINK BELOW WITH LINK TO YOUR IMAGE{hidden} !Gate Artist Impression 2.jpg! In Europa is een grote vraag naar aardgas die deels via overzeese aanvoer van LNG kan worden voldaan. Door de mogelijkheidom aardgas vanuit steeds verder gelegen bronnen in te zetten neemt de leveringszekerheid van aardgas toe, wordt de marktwerking vergrooten krijgen marktpartijen meer mogelijkheden hun

gas-(energie-)portfolio

te

diversificeren.

LNG

is

aardgas

dat

bij

atmosferische

druk

wordt

afgekoeld

tot

circa

-160

°C

waardoor

het

vloeibaar

wordt.

LNG

neemt

600

keer

minder

volume

in

dan

gasvormig

aardgas.

In

deze

vorm

laat

aardgas

zich

gemakkelijk

in

grote

hoeveelheden

over

grote

afstanden

transporteren.

Dat

is

vooral

heel belangrijk

interessant voor

landen

die

wél

grote

aardgasreserves

hebben,

maar

geen

infrastructuur

naar

een

consumentenmarkt.

Bovendien

kan

zo

een

nuttig

gebruik

worden

gemaakt

van

aardgas

, dat

voorheen

in

heel

grote

hoeveelheden

werd

afgefakkeld

("associated

gas"

dat

ontstaat

als

bijproduct

van

oliewinning).

De

eerste

Nederlandse

LNG

importterminal,

Gate

terminal,

komt

in

Rotterdam

op

de

Maasvlakte

te

staan.

Gate

terminal

krijgt

een

doorvoercapaciteit

van negen miljard kubieke meter per jaar die uiteindelijk op kan lopen tot een maximale capaciteit van 16 miljard kubieke meter per jaar. De functies van de terminal zijn: aanvoer en opslag van LNG en vervolgens verdamping en afvoer van het aardgas. De schepen die LNG aanvoeren zijn speciaal voor dit doel ontwikkeld en voldoen aan uiterst strenge veiligheidsnormen. Ze zijn bijvoorbeeld standaard dubbelwandig. LNG-industrie op land is minder gecompliceerd dan offshore. De Maasvlakte is het beste bereikbaar voor LNG-schepen (ook als die in de toekomst veel groter worden) en alle noodzakelijke begeleidings- en afhandelingsfaciliteiten zijn aanwezig. De potentiële afzetmarkt voor aardgas is hier groot en dichtbij en de industriële complexen in de directe omgeving maken synergievoordelen (bijvoorbeeld het gebruik van restwarmte) mogelijk. Een LNG terminal in Rotterdam versterkt de positie van Nederland als gasverdeelpunt in Noordwest-Europa door directe koppeling van de terminal aan het bestaande net en zijn spilfunctie in de internationale distributieketen. De beoogde locatie voor de losfaciliteit voor de schepen is het terrein van de zogenaamde 'Papegaaiebek'. Daar zal voor de aanlanding een haven worden uitgegraven. De LNG-terminal met zijn opslagtanks en verdampingsinstallaties zal worden gebouwd op een te ontwikkelen terrein direct ten zuiden van de Maasvlakte Olie Terminal (MOT). {table-cell} {table-row} {table-row} {table-cell:colspan=2} {table-cell} {table-row}

van 9 - 16 miljard kubieke meter per jaar. De functies van de terminal zijn: aanvoer en opslag van LNG en vervolgens verdamping en afvoer van het aardgas. De schepen die LNG aanvoeren zijn speciaal voor dit doel ontwikkeld en voldoen aan uiterst strenge veiligheidsnormen. Ze zijn bijvoorbeeld standaard dubbelwandig.

LNG-industrie op land is minder gecompliceerd dan offshore. De Maasvlakte is het beste bereikbaar voor LNG-schepen (ook als die in de toekomst veel groter worden). Alle noodzakelijke begeleidings- en afhandelingsfaciliteiten zijn aanwezig. De potentiële afzetmarkt voor aardgas is hier groot en dichtbij. De industriële complexen in de directe omgeving maken synergievoordelen mogelijk (bijvoorbeeld het gebruik van restwarmte). Een LNG terminal in Rotterdam versterkt de positie van Nederland als gasverdeelpunt in Noordwest-Europa. Dat kan dankzij de koppeling van de terminal aan het bestaande net en zijn spilfunctie in de internationale distributieketen.

tr

td

colspan	2

Column

width	30%

Panel

borderColor	black
bgColor	white
titleBGColor	#CEFFEE
borderStyle	solid
title	Meta Info	borderStyle	solid

Metadata list

|| Status / Fase | Realisatie  ||
|| Startjaar | 2006 ||
|| Initiatiefnemers | N.V. Nederlandse Gasunie, Koninklijke Vopak N.V., Essent ||
|| Thema | EnergieOp_ en overslag||
|| Kustdeel | ZuidHollandseKust||
|| Gebied| Maasvlakte ||
|| Tijdshorizon | geen||
|| Kosten (Euro) | 800Miljoen ||
|| Onderhoud (Euro/j) | onbekend ||

{hidden}Instructions: SET YOUR OWN LINKS BETWEEN THE [], DELETE NON USED LINES{hidden} *

http://www.gate.nl/nl/

Panel

title

borderColor	black
bgColor	white
titleBGColor	#FEFEEE
Links	borderStyle	solid
title	Links

Wiki Markup

Page tree

Versions Compared

Old Version 5

New Version Current

Key