Promotieonderzoek naar paalmatrassen
Suzanne van Eekelen promoveerde op 1 juli 2015 op paalmatrassen die zijn gewapend met geokunststof. Voor de promotie is in het laboratorium van Deltares een serie experimenten uitgevoerd (Van Eekelen et al. 2012a). Gebaseerd hierop is een nieuw ontwerpmodel ontwikkeld, het Concentric Arches model (Van Eekelen et al., 2012, 2013).
Dit model is vergeleken met metingen in zeven praktijkprojecten en een viertal proevenseries (Van Eekelen et al., 2015). De berekende en gemeten resultaten komen vrijwel overeen. De resultaten van dit onderzoek staan in het proefschrift van Van Eekelen (2015, ISBN 978-94-6203-826-4) en zijn opgenomen in de Nederlandse ontwerprichtlijn (CUR226:2015, downloadbaar op www.sbrcurnet.nl).
Wat is een paalmatras?
Een paalmatrassysteem bestaat uit een veld van palen, met daarop een aardebaan. Het onderste deel van die aardebaan bestaat uit granulaat en wordt gewapend met één of meer lagen geokunststof. Daarbovenop kan de aardebaan verder worden opgehoogd met zand of een granulaat. Tenslotte wordt de paalmatras afgewerkt met een funderingslaag en een verharding of een spoorbaan.
In het granulaat ontstaan een soort bogen. Via die bogen worden de krachten afgedragen naar de palen. Dit heet boogwerking.
Waarom worden paalmatrassen gebouwd?
Wegen of spoorwegen kunnen met een paalmatras veel sneller worden aangelegd dan met de meeste andere technieken. De paalmatras kan verder een (economisch) goede oplossing zijn als:
- er na de aanleg slechts kleine of helemaal geen restzettingen worden toegestaan
- in de onmiddellijke nabijheid bijvoorbeeld leidingen, een gevoelige fundering of een bestaande weg ligt. Zijwaartse belasting door de aanleg van een paalmatras is namelijk minimaal
- bij aanleg van een (spoor)weg(verbreding) op slappe grond. Zeker als er wordt gewerkt met een design, construct & maintenance contract. Met andere woorden: als de kosten van het onderhoud van de (spoor)weg worden meegenomen bij het maken van een keuze voor een constructiemethode.
Aanleg van de N210 in de Krimpenerwaard: kwetsbare bestaande weg, zeer slappe ondergrond; Ballast Nedam Infra en Huesker Geosynthetics
Projecten
Klik hier voor een overzicht van een aantal projecten die in Nederland gebouwd zijn. Ontbreekt er een project? Neem contact op met Suzanne van Eekelen
